4Er Set Heffa Carline 130 Anhänger Transportgurte Radsicherungsgurte 2,8M/35Mm/3T Vdi 2700

[Produzent] 4er Set HEFFA CARLINE 130 Anhänger Transportgurte Radsicherungsgurte 2,8 m / 35 mm / 3t VDI 2700 Ein Set aus vier Transportgurten der Marke HEFFA für Abschleppwagen und Pkw-Anhänger, jeweils 2,8 m lang und 35 mm breit , zum Sichern von Fahrzeugrädern durch Umschnallen des Reifens. Dank der Tragfähigkeit von 3 Tonnen (3000 daN) eignen sich die Gurte auch für den Transport schwererer Personenkraftwagen. Diese Lösung wird häufig im Fahrzeugtransport verwendet – sowohl von Transportunternehmen als auch von Logistikbetreibern, die für führende Automobilhersteller arbeiten. Dieses Set ist ideal für den Einsatz auf LOHR-Plattformen, ein- und mehrstufigen Abschleppwagen und in Mehrpunkt-Fahrzeugbefestigungssystemen. Die Riemen sind mit einer speziellen Schutzhülle – dem sogenannten „Gras“ – von 130 cm Länge ausgestattet. Seitenklappen schützen Riemen und Reifen vor Rutschen und Beschädigungen. Das raue Gummi auf der Riemenoberfläche erhöht die Reibung und presst den Riemen präzise an den Reifen, wodurch das Risiko eines Radrutschens während der Fahrt ausgeschlossen wird. Die Gurte bestehen aus strapazierfähigem, abrieb- und dehnungsbeständigem PES-Material (100 %) und verfügen über drei drehbare Stahlhaken – zwei am Gurt befestigt und einer im Spanner integriert. Ein zusätzlicher Vorteil ist der gummierte Spannergriff, der den Arbeitskomfort auch mit Handschuhen verbessert. VDI-Richtlinie 2700 Die Richtlinie VDI 2700 Teil 8.1 ist eine deutsche technische Norm, die detaillierte Anforderungen an die Sicherung von auf Pritschenanhängern und Anhängern transportierten Fahrzeugen festlegt. In Bezug auf Zurrgurte mit Radumreifung legt diese Richtlinie unter anderem die Art der Gurtanordnung, die erforderliche Anzahl von Zurrpunkten (z. B. 3-Punkt-System), Mindestspannkraftparameter und die Grundsätze ihrer Kennzeichnung und technischen Zulassung fest. Die Konformität mit VDI 2700 8.1 bedeutet, dass die Gurte strenge Anforderungen in Bezug auf Sicherheit, Zuverlässigkeit und Wirksamkeit der Immobilisierung des transportierten Fahrzeugs erfüllen, was für den professionellen Transport von Personenkraftwagen und Lieferwagen von entscheidender Bedeutung ist. Dadurch kann der Benutzer sicher sein, dass das verwendete Zurrsystem den aktuellen europäischen und deutschen Normen im Bereich der Verkehrssicherheit entspricht. Rheinland und SÜD Das bedeutet, dass sie Festigkeitsprüfungen unterzogen wurden, um ihre Widerstandsfähigkeit gegen Belastungen, mechanische Beschädigungen und Witterungseinflüsse zu prüfen. Norm EN 12195-2 Dies ist eine europäische Norm, die die Anforderungen an Zurrgurte mit manuellem Spanner zur Ladungssicherung im Straßenverkehr festlegt. Die Norm EN 12195-2 definiert unter anderem die Werte für Spannkräfte (SHF), Zurrkraft (LC), Gurtfestigkeit, dynamische Prüfungen und die Art der Produktkennzeichnung. Zugfestigkeit (LC) Die Gurtstärke von 3 Tonnen (3000 daN) ist die maximale Belastung, die die Gurte beim Anschnallen eines Fahrzeugrads sicher tragen können – eine der gängigsten Methoden zur Sicherung von Fahrzeugen auf Pritschenanhängern. Zugfestigkeit im geraden Zustand (LC) Die Zurrgurte haben eine einfache Zugfestigkeit von 1,5 Tonnen (1500 daN). Dies entspricht der maximalen Belastung, die sie halten können, wenn sie von Punkt zu Punkt verzurrt werden – ohne die Ladung zu umwickeln. Dieser Wert ist typischerweise halb so hoch wie der von Umreifungsbändern und gibt die sicheren Einsatzgrenzen bei einfacher Spannung an. Für eine effektive Ladungssicherung wird empfohlen, mindestens zwei Gurte in symmetrischer Anordnung zu verwenden. Dies ermöglicht eine gleichmäßige Kraftverteilung und eine stabile Fixierung des Fahrzeugs oder der Ware während des Transports. Standardzugkraft (STF) Die Spannkraft jedes Gurtes beträgt 330 daN, was bedeutet, dass die Gurte einen Druck von 330 kg auf die Ladung ausüben und diese so effektiv vor Verrutschen während des Transports schützen. Dies ist ein wichtiger Parameter, der die Kraft definiert, die mit einer Standard-Gurtspannung mit einem Spanner erreicht werden kann. Standardhandkraft (SHF) Eine manuelle Spannkraft (SHF) von 50 daN bedeutet, dass der Anwender eine Kraft von 50 kg aufwenden muss, um den Zurrgurt mit dem Spanner richtig zu spannen. ETA-Effizienz Der ETA-Wert (Effizienz der Spannvorrichtung) bestimmt die Wirksamkeit der Hülse im Ladungssicherungssystem – d. h. das Verhältnis der von der Hülse übertragenen Spannkraft zur vom Spanner ausgeübten Kraft. Ein Wert von ≥ 0,5 bedeutet, dass die Hülse mindestens 50 % der Spannkraft überträgt. Dies weist auf eine gute Effizienz und Wirksamkeit beim Schutz des Gurtes und der Ladungsoberfläche vor Abrieb, Beschädigung oder Bewegung hin. Dieser ETA-Wert gilt als sicher und entspricht den Anforderungen der europäischen Normen im Straßenverkehr. Maximale Dehnbarkeit Die maximale Dehnbarkeit von Radsicherungsgurten bestimmt die prozentuale Längenzunahme unter Volllast. Bei diesen Gurten liegt sie unter 4 %, was eine minimale Dehnung beim Spannen bedeutet.