[Produzent]
Spanngurt mit Ratsche UNITRAILER 3m/25mm/1t
Der rote Spanngurt mit Ratsche von UNITRAILER besteht aus zwei Teilen: einem kürzeren Teil mit Ratsche und Haken sowie einem längeren Teil mit Band, das ebenfalls mit einem Haken endet. Die Gesamtlänge des Gurts, einschließlich Band und Schnalle, beträgt 3 Meter, was eine ausreichende Länge für verschiedene Transportanwendungen bietet. Die Bandbreite von 25 mm sorgt für eine optimale Druckverteilung. Der Gurt zeichnet sich durch eine Zugkraft von 1 Tonne (1000 daN) aus, was eine sichere Befestigung und stabile Sicherung des Ladeguts während des Transports ermöglicht.
Spanngurte sind ein unverzichtbares Element für den sicheren Transport von Waren — sie helfen, verschiedene Lasten stabil auf Anhängern, Transportwagen oder in Transportfahrzeugen zu fixieren. Sie sind in unterschiedlichen Längen und mit variabler Festigkeit erhältlich, was es ermöglicht, ihre Kraft an das Gewicht und die Größe der transportierten Last anzupassen. Gut ausgewählte Gurte schützen die Ware vor Verrutschen und Beschädigungen und erhöhen gleichzeitig die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer. WICHTIG: Spanngurte dienen ausschließlich zur Befestigung der Last, nicht zum Aufhängen.
UNITRAILER legt großen Wert auf die Qualität seiner Gurte, die aus soliden, dehnungsbeständigen Materialien bestehen. Alle Metallteile — Haken und Ratsche — bestehen aus strapazierfähigem, korrosionsbeständigem Stahl, was eine sichere und langlebige Nutzung bei unterschiedlichen Wetterbedingungen ermöglicht. Jeder Gurt hat ein deutlich lesbares Etikett, das mit einer Folie geschützt ist, mit Informationen in polnischer und englischer Sprache. Zur Sicherheit und Bequemlichkeit ist die maximale Arbeitsbelastung auch auf der Schnalle und den Haken eingraviert, sodass die Parameter des Gurtes schnell überprüft werden können, selbst wenn das Etikett beschädigt wird.
Zugkraft LC in der Umreifung
Die Zugkraft LC in der Umreifung von 1 Tonne (1000 daN) bedeutet die maximale Belastung, die der Gurt aushalten kann, wenn er um die Last gewickelt oder an zwei gegenüberliegenden Seiten der Last fixiert wird. Diese Art der Befestigung ermöglicht eine stärkere und stabilere Lastsicherung, da die Kraft auf beide Teile des Gurtes verteilt wird, wodurch das Risiko von Beschädigungen bei höheren Belastungen verringert wird.
Zugkraft LC im direkten Zug
Der Spanngurt hat eine Zugkraft im direkten Zug von 0,5 Tonnen (500 daN), was die maximale Kraft ist, die der Gurt bei punktueller Befestigung, also direkt von Punkt zu Punkt, übertragen kann. Dieser Wert ist in der Regel halb so groß wie die Zugkraft in der Umreifung und gibt die maximale sichere Belastung bei direkter Straffung des Gurtes an. Diese Lösung sorgt für eine gleichmäßige Kraftverteilung und eine stabile Fixierung der Last während des Transports.
Vorspannkraft STF
Die Vorspannkraft STF beträgt 165 daN, was bedeutet, dass der Gurt die Last mit einer Kraft von 165 kg drückt, um sie während des Transports effektiv vor dem Verrutschen zu sichern. Dies ist ein entscheidender Parameter des Spanngurtes, der die Druckkraft angibt, die mit der Standardspannung des Gurtes durch den Einsatz der Ratsche erzielt werden kann. Dieser Wert ist besonders wichtig bei der Planung der Lastbefestigung, da er über die tatsächliche Kraft informiert, die erforderlich ist, um die Last mit der Standardspannung des Gurtes zu fixieren, wodurch die Sicherheit der Last im Transport erhöht wird.
Handspannkraft SHF
Die Handspannkraft SHF beträgt 50 daN, was die Kraft angibt, die auf die Ratsche angewendet werden muss, um die Last ordnungsgemäß zu sichern. Dieser Wert sorgt für Ergonomie und Sicherheit bei der Arbeit und ermöglicht das richtige Spannen des Gurtes ohne übermäßige Anstrengung. Der SHF-Wert ist wichtig bei der Auswahl des Gurtes, da er die optimale manuelle Kraft angibt, die erforderlich ist, um die Last effektiv und stabil zu fixieren.
Maximale Dehnung
Die maximale Dehnung bedeutet den prozentualen Längenzuwachs des Spanngurtes unter voller Last. Dieser Wert, der in Prozent angegeben wird, informiert darüber, wie stark sich der Gurt im Vergleich zu seiner ursprünglichen Länge dehnen kann. Die maximale Dehnung beträgt in der Regel etwa 7%, was dem Gurt ermöglicht, Stöße zu absorbieren und plötzliche Änderungen der Belastung während des Transports auszugleichen, wodurch die Last zusätzlich vor Beschädigungen geschützt wird.
