Maxxis Reifen Minion DHR II DH faltbar 27.5x2.40"WT 61-584 sw TLR 3CMaxxTer E50

Mit Seitenstollen, die vom legendären Minion DHF übernommen wurden, aber verbreitert wurden, um mehr Halt zu bieten, biegt der DHR II wie kein anderer ab. Der Mittelsteg verfügt über abgeschrägte Vorderkanten zur Verbesserung der Beschleunigung und Lamellen, um einen reibungslosen Übergang beim Neigen des Fahrrads zu ermöglichen. Paddelartige Stollen auf dem Mittelsteg graben sich bei starkem Bremsen ein und helfen, das Fahrrad unter Kontrolle zu halten. Kombinieren Sie es mit einem Minion DHF vorne für die ultimative aggressive Trail-Reifen-Kombination! Der Minion DHF ist in Trail-, Enduro- und Downhill-Spezifikationen erhältlich.





Eigenschaften:



- Einzel-, Doppelcompound-, 3C MaxxTerra-, 3C MaxxGrip- oder Super Tacky-Optionen

- EXO-, EXO+-, DoubleDown- (2×120 TPI) oder Downhill- (2×60 TPI) Karkassenoptionen

- Wide Trail (WT) Größen optimiert für Felgen mit einer Innenbreite von 35 mm





Spezifikationen:



- Größe: 27,5X2,40WT

- Etrto: 61-584

- TPI: 60

- Gewicht (G): 1.261

- Compound: 3C MAXX TERRA



Leistung:

- Rollgeschwindigkeit: 2,5/5

- Kurvenkontrolle: 4/5

- Bremsgriff: 4/5





Technologie:



3C Maxxterra:

- Maxxis´ 3C MaxxTerra ist eine mittlere Dreifach-Compound-Konfiguration, die in unserer gesamten Mountainbike-Reifenlinie verwendet wird. Das 3C MaxxTerra-Compound bietet mehr Traktion als das 3C MaxxSpeed, bietet jedoch eine bessere Lauffläche und einen geringeren Rollwiderstand als MaxxGrip, was es ideal für Trail-Fahrten unter allen Bedingungen macht.



3C Maxxgrip:

- Maxxis´ 3C MaxxGrip-Compound verwendet das klebrigeste und langsamst abfedernde Gummi, das wir in einem Mountainbike-Reifen anbieten. Dieses hoch haftende Compound ist das gleiche, das von unseren Top-Athleten des World Cup Downhill und der Enduro World Series verwendet wird und ist jetzt in einer Vielzahl von Karkassenkonfigurationen erhältlich, um alle Fahrer zu decken.

- 3C MaxxGrip + EXO Karkasse: Leichte Trail-Fahrten bei nassen/glatten Bedingungen

- 3C MaxxGrip + EXO+ Karkasse: Allround-Trail-Fahrten bei nassen/glatten Bedingungen

- 3C MaxxGrip + DoubleDown Karkasse: Enduro-Rennen und E-Bikes

- 3C MaxxGrip + Downhill Karkasse: Downhill-Rennen und E-Bikes mit langem Federweg



Exo:

- EXO ist ein schnitt- und abriebfestes Material, das an den Seitenwänden vieler Maxxis-Mountainbike- und Gravel-Reifen angebracht wird. Dieses dicht gewebte Gewebe ist leicht und sehr flexibel, sodass die Leistung des Reifens nicht beeinträchtigt wird. Wählen Sie EXO Protection für eine verbesserte Haltbarkeit für Gravel, XC und leichte Trail-Fahrten.



Exo+:

- EXO+ ist Maxxis´ mittelschwerer Pannenschutz, der für allround-Trail-Fahrten und leichte E-Bikes geeignet ist.Wir beginnen mit einem robusten 60 TPI-Karkass, fügen unsere legendäre EXO-Puncture-Protection-Schicht an den Seitenwänden hinzu und runden es mit einem kleinen Butyl-Einsatz um die Felge ab. Der robuste Karkass und das EXO-Material schützen vor Schäden durch Steine und Wurzeln, während der Butyl-Einsatz den Reifen vor Pinch-Flats schützt und hilft, Felgenschäden zu vermeiden.



Double Down (Dd):

- DoubleDown (DD) ist unsere Karkassenlösung für Enduro-Rennen und den Einsatz von E-Bikes. Zwei Lagen unseres leichten 120 TPI-Karkassenmaterials werden mit einem Butyl-Seitenwändeinsatz kombiniert, um einen äußerst haltbaren Reifen mit mehr Trail-Feedback als ein Downhill-Karkassenreifen zu schaffen. DoubleDown-Reifen sind geringfügig leichter als ihre Downhill-Pendants, aber es ist wirklich der Unterschied im „Trail-Feeling, der die beiden unterscheidet. Einige Fahrer bevorzugen möglicherweise das stark gedämpfte Fahrverhalten eines Downhill-Karkassenreifens.



Tubeless Ready:

- Tubeless Ready-Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: die Möglichkeit, niedrigere Luftdrücke zu fahren, was die Traktion verbessert, niedrigerer Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen, und weniger Pannengefahr, da kein Schlauch vorhanden ist. Tubeless Ready-Reifen sind an der Seitenwand mit den Buchstaben „TR gekennzeichnet.

- Tubeless Ready-Reifen müssen auf tubeless-kompatible Felgen montiert werden und erfordern die Verwendung eines flüssigen Dichtmittels, um den Druck aufrechtzuerhalten. Flüssige Dichtmittel haben den zusätzlichen Vorteil, dass sie kleine Löcher abdichten. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihr Dichtmittel regelmäßig überprüfen und bei Bedarf auffrischen, da es im Laufe der Zeit austrocknet.

- Flüssige Dichtmittel sollten nur in den folgenden Reifentypen verwendet werden: tubeless road, tubular und tubeless ready.



Wide Trail:

- Die Wide Trail (WT)-Konstruktion optimiert die Laufflächengestaltung und das Profil des Reifens auf heutigen modernen, breiteren Felgen. Traditionelle Reifen sind für ältere, schmalere Felgen konzipiert und können ein zu quadratisches Reifenprofil erzeugen, was zu einer suboptimalen Leistung führt. WT-Reifen sind für eine Felgeninnenbreite von 35 mm optimiert, aber es ist nachgewiesen, dass sie in einem Bereich von 30-35 mm Felgeninnenbreite funktionieren, je nach Vorliebe des Fahrers.

- Maxxis Wide Trail XC-Reifen sind für den Einsatz mit Felgen mit einer Innenbreite von 30 mm optimiert, aber sie funktionieren auch gut auf Felgen mit einer Breite von bis zu 25 mm. Maxxis empfiehlt keine Felgen, die breiter als 30 mm oder schmaler als 25 mm sind.



Downhill (DH):

- Wie der Name schon sagt, sind Maxxis´ Downhill-Karkassenreifen für den extremen Einsatz in allen Gravity-Anwendungen von Downhill-Rennen über Bikepark-Fahren bis hin zu Freeride und Langstrecken-E-Bikes konzipiert.Ein Maxxis Downhill-Reifen besteht aus zwei Lagen unseres strapazierfähigen 60 TPI-Karkassenmaterials sowie einem großen Butylkautschuk-Einsatz, der von jeder Wulst in die Seitenwand reicht. Der Butylkautschuk-Einsatz hilft, Pinch-Flats zu verhindern, schützt die Felge vor Stößen und sorgt für zusätzliche Seitenwandstabilität.



Super Tacky (St):

- Super Tacky (ST) ist eine spezielle, niedrig zurückfedernde und hoch haftende Mischung, die in ausgewählten Mountainbike-Reifen verwendet wird.

Hochwertiges Produkt für Radsportbegeisterte – ideal für Alltag und Abenteuer.

MAXXIS Minion DHR II Der wohl beliebteste GravityReifen auf dem Markt Für optimalen Seitenhalt sorgen große abgestützte Seitenstollen während die quer angeordneten Mittelstollen maximale Bremstraktion ermöglichen Der Minion DHR II ist Maxxis Doitallandeverywhere GravityReifen der auch als Vorderreifen sehr gut funktioniert doitallandeverywhere angeschrägte und geschlitzte Mittelstollen perfekte Bremskontrolle und traktion