CO2-Dichtheitsprüfgerät für Kopfdichtungen + Reaktionsflüssigkeit 15 ml

Das CO2-Dichtheitsprüfgerät für Kopfdichtungen + Reaktionsflüssigkeit 15 ml ist ein unverzichtbares Kit für die präzise Feststellung von en an Zylinderkopfdichtungen und flüssigkeitsgekühlten Verbrennungsmotoren. Durch die Messung der CO2-Konzentration ermöglicht dieses Prüfgerät eine zuverlässige Diagnose von Kopfdichtungen und Kopfdichtungsbeschädigungen bei Benzin-, Diesel- und LPG-Motoren. Das Kit enthält PVC-Kunststoffröhrchen, 15 ml Reaktionsflüssigkeit und einen Universal-Adapter von 25 mm - 55 mm für vielseitige Anwendungen. Die Anwendung des Prüfgeräts ist einfach und effektiv. Füllen Sie das Gerät mit etwa 2 ml Reaktionsflüssigkeit, schließen Sie es an den Ausgleichsbehälter oder den Kühler an und starten Sie den Motor. Durch Beobachtung der Farbänderung der Reaktionsflüssigkeit können Sie schnell auf e Kopfdichtungen oder Beschädigungen hinweisen. Bitte beachten Sie die Sicherheitshinweise, insbesondere bei der Durchführung des Tests am Kühlereinfülldeckel. Investieren Sie in dieses hochwertige CO2-Dichtheitsprüfgerät, um Probleme mit Zylinderkopfdichtungen frühzeitig zu erkennen und kostspielige Reparaturen zu vermeiden. Machen Sie die Diagnose von Motorproblemen präzise und effizient mit diesem professionellen Prüfgerät. Inhalt des Kits:PVC-KunststoffrohrReaktionsflüssigkeit 50mlUniversaladapter: 25 mm - 55 mmDas Prüfgerät dient zur Erkennung von Kopf- und Kopfdichtungsschäden in flüssigkeitsgekühlten Verbrennungsmotoren (Benzin, Diesel, LPG).Funktionsprinzip:Im Falle einer beschädigten Kopfdichtung oder des Kopfes gelangt selbst ein Teil des Abgases, einschließlich CO2, in das Kühlsystem. Das Funktionsprinzip des übersetzten basiert auf der Messung der CO2-Konzentration – bei erhöhter Konzentration reagiert die Reaktionsflüssigkeit mit CO2 und ändert ihre Farbe.Verwendung:Full Sie das Instrument mit Reaktionsflüssigkeit (ca. 2 ml) bis zur Höhe zwischen den Kammern.Verbinden Sie das Testgerät mit dem Ausgleichsbehälter oder der Kühleröffnung.Starten Sie den Motor (vorzugsweise bereits warm), Sie sterben Drehzahl, um einen höheren Verbrennungsdruck zu erhalten.Lassen Sie den Motor mit erhöhter Drehzahl laufen und beobachten Sie das Verhalten der Reaktionsflüssigkeit.Eine Farbänderung der Reaktionsflüssigkeit zu Gelb oder Grün innerhalb weniger Minuten nach dem Test weist auf eine beschädigte Kopfdichtung oder eine Beschädigung des Kopfes selbst hin.Demontieren Sie das Instrument nach dem Testen vorsichtig.Aufmerksamkeit. Wenn die Prüfung am Kühlereinfüllstutzen durchgeführt wird, beim Abschrauben des Deckels und während der Prüfung vorsichtig vorgehen - Verbrennungsgefahr.Achten Sie beim Testen darauf, dass sich das Kältemittel nicht mit der Reaktionsflüssigkeit vermischt. Wenn sich die Flussigkeiten vermischen, kann das Testergebnis ungültig sein.

Technische Daten:

Größe:25-55mm
Material:PVC
Inhalt [ml]:15