CASTROL Magnatec DPF für 5W-40 5 Liter Motoröl Motorenöl Synthetisch 9.55535-S2 WSS-M2C917-A 229.31 229.51 505 00 505 01 Öl

 

Castrol MAGNATEC Diesel 5W-40 DPF ist ein HC-Synthese Leichtlaufmotorenöl. Die Formulierung dieses Motorenöles basiert auf speziellen Molekularstrukturen, die polare Additivkomponenten beinhaltet. Diese bieten eine hohe Haftkraft an dem im Motor befindlichen Bauteilen. Selbst bei abgestelltem Motor verbleibt eine monomolekulare Grenzschicht an den Metalloberflächen, die den Motor beim nächsten Start und der sich daran anschließenden Warmlaufphase vor Verschleiß schützt.

Anwendung

Castrol MAGNATEC Diesel 5W-40 DPF ist in vielen PKW mit Otto- oder Dieselmotoren, für die vom Hersteller die internationalen Spezifikationen ACEA C3 oder API SN/CF verlangt werden, einsetzbar.

Die moderne Low Ash-Formulierung dieses Produkts empfiehlt sich auch für Fahrzeuge der Marke Opel, für die Motorenschmierstoffe gemäß GM-dexos2 Spezifikation erforderlich sind. Hier kann der Schmierstoff auch voll rückwärtskompatibel in älteren Modellen nach GM-LL-025-A oder -B eingesetzt werden.

Empfohlen in Ford Motoren mit Herstelleranforderung WSS-M2C917-A.

Für Motoren des Fiat-Konzerns und Schmierstoffanforderung 9.55535-S2 empfiehlt sich ebenfalls eine Befüllung mit Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF.

Vorteile

• Hohe Sauberkeit der Motorenteile, für volle Leistung bei niedrigem Kraftstoffverbrauch.
• Geringe Eindickung des Öles auch nach längerer Beanspruchung und hoher Temperatur.
• Weniger Ölverbrauch durch geringe Verdampfungsverluste.
• Schnelle Durchölung des Motors nach dem Start und somit geringstmöglicher Verschleiß in der Warmlaufphase.
• Unterstützt aufgrund seiner aschearmen Formulierung die Wirksamkeit und Lebensdauer von Dieselpartikelfiltern.

Beachten Sie immer die Betriebsanleitung ihres Fahrzeuges bezüglich der vorgeschriebenen Motorenölviskosität und den vorgegebenen Spezifikationen.

Spezifikationen / Freigaben:

• ACEA C3
• API SN/CF
• Meets Fiat 9.55535-S2
• Meets Ford WSS-M2C-917-A
• MB-Freigabe 229.31
• VW 505 00/ 505 01
• GMdexos2™*

Ob dieses Öl auch für Ihr Fahrzeug geeignet ist, entnehmen Sie bitte Ihrem Serviceheft / Betriebsanleitung.

Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF - Nachfolger des Castrol Magnatec Diesel 5W-40 B4

Castrol Magnatec 5W-40 DPF kombiniert intelligente Moleküle mit moderner HC-Synthese für Hightec-Dieselfahrzeuge. Einsetzbar in vielen modellen der PKW Hersteller VW, Audi, Seat, Soda, Mercedes-Bens, BMW/Mini, Toyota, Honda, Ford und Fiat - Bitte beachten Sie die Herstellervorschriften.

Magnatec-Moleküle haften auf Metalloberflächen im Motor für zusätzlichen Schutz während der kritischen Startphase

Besonders geeignet für Motoren mit Dieselpartikelfilter (DPF) - auch bei Nachrüstung - durch Low-Ash-Additivtechnologie

Unterstützt die Wirkungsweise des DPF für längere Funktionsfähigkeit und verbesserte Motoreneffizienz



Turbogetestet: besonders geeignet für Diesel-Direkteinspritzer mit moderner Common-Rail-Technologie

Spezifikationen und Freigaben:

ACEA C3

API SM/CF

VW 502 00/505 00/505 01

MB-Freigabe 229.31

BMW Longlife-04

Ford WSS-M2C 917-A

Fiat 9.55535 S2

Sicherheitshinweise GHS

Gefahrenhinweise:
H304: Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tö dlich sein.

Castrol Magnatec für hervorragenden Verschleißschutz schon in der kritischen Start- und Warmlaufphase. - HC-Synthese Leichtlaufmotorenöl - Hohe Sauberkeit der Motorenteile, für volle Leistung bei niedrigem Kraftstoffverbrauch - Geringe Eindickung des Öles auch nach längerer Beanspruchung und hoher Temperatur - Weniger Ölverbrauch durch geringe Verdampfungsverluste - Schnelle Durchölung des Motors nach dem Start und somit geringstmöglicher Verschleiß in der Warmlaufphase - Unterstützt aufgrund seiner aschearmen Formulierung die Wirksamkeit und Lebensdauer von Dieselpartikelfiltern

Sicherheitshinweise GHS

Gefahrenhinweise:
H304: Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tö dlich sein.

Das hochwertige Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF, mit HC Synthese-Technologie, ist geeignet für Dieselmotoren und verspricht ein besonders hohes Kraftstoff-Einsparpotenzial. Das moderne Additiv-System sorgt für verbessertes Reinigungsvermögen, sowie verbesserten Verschleißschutz. Durch geringe Verdampfungsverluste entsteht weniger Ölverbrauch und eine geringe Eindickung des Öles auch nach längerer Beanspruchung und hoher Temperatur.

− Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF
− HC Synthese-Technologie
− Für Diesel
− Inhalt 5 l

Bitte beachten Sie folgende Hinweise:
Wenn Sie von Ihrem 14-tägigen Widerrufsrecht gebrauch machen möchten, beachten Sie bitte, dass wir nur originalverpackte und originalverschlossene Behälter zurücknehmen dürfen. Hierbei darf die Versiegelung des Verschlusses nicht beschädigt sein. Geöffnete Behälter unterliegen nicht mehr dem Widerrufsrecht und können nicht zurückgenommen werden.

Dieses Öl gehört nach Gebrauch in eine Altölannahmestelle!
Die Rückgabe von Altöl ist in einem unserer 300 real,- Märkte in Deutschland bis zur Höhe der bei uns gekauften Frischöl Menge möglich. Altöle unterliegen der Gefahrgut-Verordnung und dürfen nicht zurückgesandt werden.

Bitte beachte Sie zu dem unseren Warnhinweis bei Auslieferung der Bestellung!

TECHNISCHE MERKMALE:
Hersteller: Castrol Magnatec
Artikelbezeichnung: 5W40 DPF
Motor: Diesel
Freigaben: API SM/CF,ACEA C3, VW 502 00/505 00/505 01, MB-Freigabe 229.31, BMW Longlife-04, Meets Ford WSS-M2C 917-A, Meets Fiat 9.55535-S2

ALLGEMEINE MERKMALE:
Produkttyp: Autozubehör
Inhalt: 5 l
Besondere Merkmale: mit HC Synthese-Technologie
Lieferumfang: Motoröl

Technische Daten:

Öl:Synthetiköl
Viskositätsklasse SAE:5W-40
Gebindeart:Kanister
Inhalt [Liter]:5
Herstellerempfehlungen:Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C917-A, MB 229.31, MB 229.51, VW 505 00, VW 505 01
Produktreihe:Magnatec
Modell:DPF
ACEA:ACEA C3
API:API CF, API SN

Luftfederbein CASTROL 15F913 kompatibel mit:

Hersteller Artikelnummer

5W-40, FIAT 9.55535-S2, ACEA Light Duty C3, VW 505 00, OPEL OV 040 1547-D40, Ford WSS-M2C917-A, API Diesel CF, MB 229.31, API Gasoline SN, VW 505 01, MB 229.51, VW 505.01, VW 505.00

Automodelle

VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.5 TGI (2018-2020), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.5 TSI (2017-2020), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.5 TSI (2017-2020), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI (2017-2020), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.0 TSI (2017-2019), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 R 4motion (2016-2020), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 R 4motion (2016-2020), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.0 TSI (2016-2020), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI Clubsport S (2016-2017), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI Clubsport (2016-2017), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.0 TSI (2015-2020), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.6 (2014-2017), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TSI MultiFuel (2013-2018), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI (2013-2017), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 GTE Hybrid (2014-2020), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TSI (2014-2021), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TSI (2014-2020), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.2 TSI (2014-2017), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 R 4motion (2013-2020), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 R 4motion (2013-2017), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI (2013-2020), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI (2013-2020), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 TDI (2012-2020), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TSI MultiFuel (2012-2017), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TSI (2012-2017), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.2 TSI (2012-2017), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TSI (2012-2017), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.2 TSI (2012-2017), VW Golf VII Schrägheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.4 TGI CNG (2013-2018), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 3.2 R32 4motion (2002-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.6 FSI (2002-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.8 T GTI (2001-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.9 TDI 4motion (2000-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.9 TDI (2000-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 2.0 4motion (2000-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 2.3 V5 4motion (2000-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 2.3 V5 (2000-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.6 (2000-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.9 TDI 4motion (2000-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.9 TDI (2000-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.9 TDI 4motion (2000-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.9 TDI (2000-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.9 TDI 4motion (1999-2001), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.6 16V (2000-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.9 TDI (1998-2001), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 2.3 V5 4motion (1998-2000), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 2.0 (1998-2004), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 2.8 VR6 4motion (1999-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.8 4motion (1998-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.9 TDI 4motion (1998-2002), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 2.3 V5 (1997-2000), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.8 T (1997-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.8 (1997-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.4 16V (1997-2004), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.9 SDI (1997-2005), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.9 TDI (1997-2004), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.6 (1997-2004), VW Golf IV Schrägheck (1J1) 1.9 TDI (1997-2004), VW GOLF VI (5K1) 1.8 TSI (2009-2011), VW GOLF VI (5K1) 2.0 R 4motion (2009-2012)

Volumen (l):

5 l

Viskositätsklasse:

5W-40

Geeignet für:

Auto

Geeignet für die Kraftstoffart:

Diesel

Geeignet für Motortyp:

Dieselmotor

Produktfarbe:

Grün

API-Standard:

SM/CF

ACEA-Standard:

C3

Motoröl-Zulassungen:

BMW Longlife 04 Meets Fiat 9.55535-S2 Meets Ford WSS-M2C-917A MB-Approval 229.3 VW 502 00 / 505 00/ 505 01

Wählen Sie Castrol MAGNATEC Diesel 5W-40 DPF und Ihr Motor ist rundum geschützt - dank der intelligenten Moleküle, die eine Schutzschicht in den kritischen Verschleißzonen bilden. - Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl in moderner HC-Synthese-Technologie. - Schnelle Durchölung des Motors nach dem Start und somit deutlich niedrigere Verschleißwerte als bei konventionellen Schmierstoffen. - Hohe Sauberkeit der Motorenteile, für volle Leistung bei niedrigem Kraftstoffverbrauch. - Geringe Eindickung des Öles auch nach längerer Beanspruchung und hoher Temperatur. - Weniger Ölverbrauch durch geringe Verdampfungsverluste.