Die universelle Ladestation TECHNIVOLT 1100 ermöglicht Elektroautos oder Plug-in-Hybriden ein schnelles, sicheres und effizientes Aufladen zuhause.
Typ 2 Ladestecker
Bei der TECHNIVOLT 1100 ist ein Typ 2 Ladekabel fest in die Ladestation integriert. Damit lassen sich die allermeisten E-Autos in Europa aufladen, da es sich beim Typ 2 Stecker mittlerweile um den europäischen Standard handelt.
Nur meldepflichtig
Bei der 11 kW TECHNIVOLT Ladestation reicht gemäß den VDE Richtlinien eine Anmeldung beim Energieversorger aus. Anders als bei Ladestationen mit höherer Ladeleistung, wie z. B. Wallboxen mit 22 kW, ist eine Genehmigung nicht erforderlich.
Plug & Charge
Plug & Charge nach ISO 15118 ermöglicht die sichere Authentifizierung Ihres Fahrzeugs für den Ladevorgang ohne zusätzliche Ladeautorisierung, z. B. durch eine RFID-Karte. Die Ladestation erkennt das kompatible E-Auto bei der Verbindung über das Ladekabel automatisch – der Ladevorgang kann sofort und bequem starten.
Energiemanagement
Die TECHNIVOLT 1100 kann in ein Energiemanagement-System, z. B. einer kompatiblen Photovoltaik-Anlage (PV-Anlage), mittels EEBUS-Protokoll über LAN eingebunden werden, um bei PV-Überschuss ein Elektrofahrzeug zu laden. Erzeugt die PV-Anlage mehr Strom als im Haushalt verbraucht wird, laden Sie ihr Elektroauto mit PV-Überschuss .
Für privates Laden zuhause
Die TECHNIVOLT 1100 macht schnelles und sicheres Laden zuhause möglich. Im Gegensatz dazu, ist das Laden an einer herkömmlichen Steckdose nicht nur mit deutlich längeren Ladezeiten, sondern auch mit einem hohen Sicherheitsrisiko verbunden. Darüber hinaus bietet Ihnen eine eigene Wallbox zuhause einen weiteren großen Vorteil gegenüber öffentliche Ladestationen: Sie können selbst über den Stromanbieter und somit über den Strompreis für das Aufladen Ihres E-Autos bestimmen.
Die Montagemöglichkeiten der TECHNIVOLT 1100 sind so zahlreich wie die Vorteile. Sie kann unter dem Carport, in der Garage oder Tiefgarage und sogar in der Einfahrt installiert werden – also überall dort, wo Sie Ihr Elektroauto auch üblich parken. Für diejenigen, die die Bausubstanz einer Wand nicht beschädigen möchten oder dürfen (Fremdeigentum), ist eine Montage an einer Standsäule mit der TECHNIVOLT 1100 ebenfalls möglich.
Schnelles, 3-phasiges Laden
Mit der Ladeleistung von 11kW laden Sie auch ein Elektrofahrzeug mit größerer Batteriekapazität schnell und effektiv auf. Nutzen Sie den vereinfachten Laderechner, um zu sehen, in welcher Zeit die TECHNIVOLT 1100 Ihr Fahrzeug vollständig von 0 auf 100 auflädt. Die ermittelten Zeiten sind theoretische, maximale Ladezeiten. Die gängige Empfehlung lautet, ein E-Auto bei einer Restakkukapazität von ca. 20% auf bis ca. 80% der Gesamtakkukapazität zu laden.
Geschützt durch RFID-Karte
Wenn die E-Ladestation frei zugänglich in der Einfahrt oder dem Carport steht, ist ein Zugriffsschutz sinnvoll, der Unbefugte am Laden hindert. Über das webbasierende Konfigurationsinterface können hunderte Benutzer-RFID-Karten an der TECHNIVOLT 1100 hinterlegt werden. Im Lieferumfang sind bereits zwei Benutzer-RFID-Karten enthalten, um ein bequemes und sicheres Laden nur nach vorheriger Autorisierung zu ermöglichen.
LED-Zustandsanzeige
Der farbige Leuchtring signalisiert die Ladebereitschaft oder den aktuellen Ladevorgang. So bleiben Sie immer einfach und verständlich über den Betriebsstatus der Wallbox informiert.
Geringere Installationskosten durch integrierte DC-Fehlerstromerkennung
Jetzt wird es sehr technisch, aber auch wichtig! Die TECHNIVOLT 1100 besitzt bereits eine integrierte elektronische Erkennung von glatten Gleichfehlerströmen im Bereich von IΔn ≥ 6 mA, wie sie die DIN EN 61851-1 für Elektrofahrzeuge vorschreibt. Sie stellt sicher, dass die Stromversorgung des Fahrzeugs im Falle eines Fehlergleichstroms größer 6 mA getrennt wird. Das bedeutet für den Elektriker, der die Wallbox anschließt: Er benötigt lediglich einen Fehlerstromschutzschalter vom Typ A, der deutlich günstiger als ein Schalter vom Typ B ist.
Geschützt gegen Wind und Wetter
Der flexible Einsatz der TECHNIVOLT 1100 ist nicht zuletzt der Beschaffenheit ihres Gehäuses zu verdanken. Da sie für die Montage im Freien geeignet ist, ist diese Wallbox von außen gut und sicher verkapselt. Jedoch ist eine Wallbox auch anderen äußeren Einflüssen ausgesetzt, nicht nur reinem Regenwasser. Denn auch Staub oder gar unbefugter Umgang können zur Minderung der Ladeleistung oder zur Beschädigung der Wallbox führen. Daher verfügt die TECHNIVOLT 1100 über die Schutzklasse IP54. Das bedeutet, dass sie gut gegen Staub, nicht erwünschte Berührungen sowie gegen Spritzwasser geschützt ist. Diese Schutzklasse ist besonders wichtig, da sonst für besseren Wetterschutz gesorgt werden muss, was wiederum verursacht. Bei der TECHNIVOLT 1100 ist der Wetterschutz inklusive.
Lastmanagement
Wird ein Parkplatz mit mehreren Ladepunkten (Ladestationen) versorgt, ist der Hausanschluss, die Zuleitung oder der Abzweig einer Unterverteilung der limitierende Faktor des Ladestromes am Ladepunkt. Diese Limitierung stellt die Obergrenze des zu verteilenden Ladestroms dar.
Das Lastmangement von TechniVolt bietet die Möglichkeit, den Ladestrom von mehreren Ladepunkten optimal an den verfügbaren, maximalen Strom auszurichten und auf die angeschlossenen Elektroautos aufzuteilen.
Die Lastaufteilung kann statisch, dynamisch und Zeitabhängig erfolgen. Damit wird eine limitierte, gemeinsame Stromversorgung nicht überlastet.
Die Installation? Nur vom !
Der Anschluss der Wallbox darf ausschließlich über einen professionellen Elektriker oder den Stromnetzbetreiber erfolgen. Dabei gilt es vor allem auch, die elektrische Gesamtleistung des Anschlusses im Blick zu haben. Denn manche Hausanschlüsse ermöglichen eine Gesamtleistung von bis zu 43 kW – hier ist das Laden mit der 11kW-Wallbox in der Regel problemlos möglich. Oftmals liefert ein Hausanschluss aber auch nur ca. 22 kW Gesamtleistung. Wenn jetzt weitere Verbraucher, insbesondere Großverbraucher, neben der Ladestation im Haushalt aktiv sind, wird das Laden eines E-Autos mit dauerhaften 11 kW Ladeleistung schwierig.
Technische Daten
Artikelinformationen
- Kabellänge: 5 m
- EAN: 4019588063006
- Farbe: schwarz/weiß
- Art.-Nr.: 0000/6300
- Gewicht (Karton): 10,43 kg
- Gewicht (Gerät): 8,06 kg
- Gerät (BxHxT): 34 x 11,2 x 66 cm
- Karton (BxHxT): 48 x 22,2 x 71,3 cm
Ausgang/Fahrzeuganschluss
- Ladebetriebsart: Mode 3, IEC61851-1
- Ladeanschluss: Fest verbundenes Ladekabel mit Typ 2 Stecker, IEC-62196-2
- Ausgangsspannung: 230 / 400 V
- Ladestrom: 16 A
- Ladeleistung: 11 kW/h
Umgebungsbedingungen Betrieb
- Betriebshöhe: 2.000 Meter über Normalnull
- Luftfeuchtigkeit: 5 ... 95 % (relativ, kein Tau)
- IP-Klasse: 54
- Temperatur: -25 ... 55 °C (ohne direkte Sonneneinstrahlung)
- Stoßfestigkeit: IK08
Umgebungsbedingungen Lagerung
- Luftfeuchtigkeit: 5 ... 95 % (relativ, kein Tau)
- Temperatur: -30 ... 70 °C
Absicherung
- DC-Fehlerstromerkennung: RCM intern, IΔn ≥ 6 mA
- MCB im Eingang: Auslösecharakteristika C
- RCCB im Eingang: 4P-20A-30mA, Typ A
RFID
- Kartentyp: MIFARE Classic 1k
- UID: 4-byte, 7-byte
- Frequenz: 13,56 MHz
- Standard: ISO 14443A
Authorisierung
Mechanische Eigenschaften
- Durchführung für Datenkabel: M25, für Kabel Ø 4-9 mm
- Gehäusematerial: Kunststoff, flammfest
- Durchführung für Netzzuleitung: M32, für Kabel Ø 15-21 mm
Lastmanagement
- Statisch: Ja
- Zeitabhängig: Ja
- Schieflastvermeidung: Ja
- Dynamisch: Ja
Kommunikation
- Fahrzeugkommunikation: PLC, ISO 15118 Plug-&-Charge
- Internet/Netzwerk: Ethernet, WLAN
- Ladepunkt <> Backend: OCPP Version 1.5, 1.6
- Benutzerberechtigung: RFID
- Modbus: Ja (TCP)
- EEBUS: Ja
- SMA SEMP: Ja
Netzwerk & Kommunikation
- TCP/IP: Ja
- DHCP: Ja
- 100Base-T: Ja
- HTTP: Ja
WLAN
- IEEE 802.11n: Ja
- WPA2: Ja
- IEEE 802.11g: Ja
- IEEE 802.11b: Ja
- 2,4 GHz: Ja
Stromversorgung
- Nennstrom: 16 A
- Leistungsaufnahme Standby: typ. 3,7 W
- Nennspannung: 230 / 400 V
- Netzzuleitung: max. 10 mm² Ø 15-21 mm
- Stromart: AC
- Nennfrequenz: 50 Hz
