BILSTEIN B8 Hochleistungsdämpfer hinten B8
BILSTEIN B8 Gasdruckdämpfer bilden die perfekte, leistungsorientierte Ergänzung zur betont sportlichen Optik von Tieferlegungsfahrwerken. Die speziell verkürzten Hochleistungsdämpfer stellen die notwendige Federvorspannung von Tieferlegung- und Sportfedern sicher und unterstützen somit ein sportlich-dynamisches Fahrgefühl.
BILSTEIN B8 Besonderheiten und Vorteile- Für nahezu alle Tieferlegungsfedersätze und Seriensportfahrwerke
- Spürbares Plus an Sicherheit und Sportlichkeit mit zusätzlichem Federwechsel (Tieferlegung)
- Sportlicher Auftritt mit hohem Komfortpotential
- Präzises Handling und optimierte Fahrzeugkontrolle
- BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
- BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich
- Individuell abgestimmt im BILSTEIN-Fahrversuch
Darum BILSTEIN-Gasdrucktechnik:Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr- und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.
Alle Hochleistungsdämpfer sowie die Sport- und Gewindefahrwerke durchlaufen bei BILSTEIN ein knallhartes Testprogramm. Auf dem Nürburgring und im eigenen Testcenter auf der Teststrecke Papenburg überprüfen die Fahrer das ausgewogene Fahrverhalten an unterschiedlichsten Fahrzeugen und in verschiedensten Fahrsituationen. Erst wenn sie dieses Prüfprogramm mit Auszeichnung bestanden haben, dürfen sie den Namen BILSTEIN tragen.
| Hersteller: | BILSTEIN |
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| Artikel: | 33-151632 |
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| Montage: | oben Auge, unten Auge |
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| Konstruktion: | 1-Rohr Gasdruck |
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| Funktionsprinzip: | Gasdruck |
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| Zulassungsart: | ohne -Gutachten |
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| Design: | Stoßdämpfer |
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| Achse: | Hinterachse |
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| Einbauseite: | rechts, links |
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| Einschränkung: | Baumuster: USA; Höherlegung ca. 75-100 mm; ohne -Gutachten |
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| Lieferumfang: | 1 Stoßdämpfer |
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| Typ: | B8 |
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| Farbe: | gelb |
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| Hinweis: | Lmax: 658 |
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Jeep Grand Cherokee II WG, WJ 4.0 4x4 mit 140 KW (190 PS) bei 3960 ccm (1999 - 2005)(1004/512, 1004/526)[
Baumuster: USA; Höherlegung ca. 75-100 mm; Lmax: 658; ohne -Gutachten]Jeep Grand Cherokee II WG, WJ 4.7 V8 4x4 mit 162 KW (220 PS) bei 4701 ccm (1999 - 2000)(1004/511)[
Baumuster: USA; Höherlegung ca. 75-100 mm; Lmax: 658; ohne -Gutachten]Jeep Grand Cherokee II WG, WJ 4.7 V8 4x4 mit 164 KW (223 PS) bei 4701 ccm (1999 - 2005)(1004/520, 1004/524)[
Baumuster: USA; Höherlegung ca. 75-100 mm; Lmax: 658; ohne -Gutachten]Jeep Grand Cherokee II WG, WJ 2.7 CRD 4x4 mit 120 KW (163 PS) bei 2685 ccm (2001 - 2005)(1004/542)[
Baumuster: USA; Höherlegung ca. 75-100 mm; Lmax: 658; ohne -Gutachten]Jeep Grand Cherokee II WG, WJ 4.7 V8 4x4 mit 190 KW (258 PS) bei 4701 ccm (2001 - 2005)(1004/541)[
Baumuster: USA; Höherlegung ca. 75-100 mm; Lmax: 658; ohne -Gutachten]Jeep Grand Cherokee II WG, WJ 4.7 V8 4x4 mit 167 KW (227 PS) bei 4701 ccm (2003 - 2005)(1004/549)[
Baumuster: USA; Höherlegung ca. 75-100 mm; Lmax: 658; ohne -Gutachten]Jeep Grand Cherokee II WG, WJ 2.7 CRD 4x4 mit 120 KW (163 PS) bei 2688 ccm (2004 - 2005)[
Baumuster: USA; Höherlegung ca. 75-100 mm; Lmax: 658; ohne -Gutachten]Jeep Grand Cherokee II WG, WJ 4.0 mit 140 KW (190 PS) bei 3964 ccm (1998 - 2004)[
Baumuster: USA; Höherlegung ca. 75-100 mm; Lmax: 658; ohne -Gutachten]Jeep Grand Cherokee II WG, WJ 4.0 mit 140 KW (190 PS) bei 3964 ccm (1998 - 2004)[
Baumuster: USA; Höherlegung ca. 75-100 mm; Lmax: 658; ohne -Gutachten]Jeep Grand Cherokee II WG, WJ 4.0 mit 140 KW (190 PS) bei 3964 ccm (1998 - 2004)[
Baumuster: USA; Höherlegung ca. 75-100 mm; Lmax: 658; ohne -Gutachten]Jeep Grand Cherokee II WG, WJ 4.0 mit 140 KW (190 PS) bei 3964 ccm (1998 - 2004)[
Baumuster: USA; Höherlegung ca. 75-100 mm; Lmax: 658; ohne -Gutachten]Jeep Grand Cherokee II WG, WJ 4.0 mit 140 KW (190 PS) bei 3964 ccm (1998 - 2004)[
Baumuster: USA; Höherlegung ca. 75-100 mm; Lmax: 658; ohne -Gutachten]Jeep Grand Cherokee II WG, WJ 4.0 mit 140 KW (190 PS) bei 3964 ccm (1998 - 2004)[
Baumuster: USA; Höherlegung ca. 75-100 mm; Lmax: 658; ohne -Gutachten]Jeep Grand Cherokee II WG, WJ 4.0 mit 140 KW (190 PS) bei 3964 ccm (1998 - 2004)[
Baumuster: USA; Höherlegung ca. 75-100 mm; Lmax: 658; ohne -Gutachten]Jeep Grand Cherokee II WG, WJ 4.0 mit 140 KW (190 PS) bei 3964 ccm (1998 - 2004)[
Baumuster: USA; Höherlegung ca. 75-100 mm; Lmax: 658; ohne -Gutachten]
Der ideale Stoßdämpfer für erhöhte Bodenfreiheit und optimale Bodenhaftung.
Das BILSTEIN-Fahrgefühl für SUVs und Light Trucks.
Durch seine verlängerte Ausführung passt der BILSTEIN B8 5100 perfekt zu Höherlegungssätzen von SUVs und Light Trucks. Die BILSTEIN-Einrohr-Technik und das patentierte degressive Ventilsystem des BILSTEIN B8 5100 sind speziell für diese Anforderungen ausgelegt. Ob auf oder abseits der Straße, er reagiert ohne Verzögerung auf sich ändernde Straßenverhältnisse und sorgt so für Spurstabilität, Fahrzeugkontrolle und Fahrkomfort.
Produkteigenschaften und Vorteile
- BILSTEIN-Zinkbeschichtung
- BILSTEIN-Original-Equipment
- BILSTEIN-Fahrversuch
- BILSTEIN-Gasdrucktechnik
- Patentiertes degressives Ventilsystem für optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
- Zink-Oberflächenvergütung für langlebige Korrosionsbeständigkeit
