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Blu:s Stalker XT2000

Der E-Roller XT2000 von Blu:s bietet Platz für 2 Personen und verfügt über einen 950W starken Motor, mit dem eine maximale Geschwindigkeit von 25 km/h erreicht werden kann. Der integrierte Akku ermöglicht eine Reichweite von bis zu 59 Kilometern, je nach Witterung, Gelände, Beladung und Fahrweise.

MODERN - Elektro Roller für 2 Personen mit elegantem Design und hochwertiger Verarbeitung - umweltfreundliches Fahren ohne CO-2 Abgase (emissionsfrei /4) und ohne Lärmbelästigung

SPORTLICH - Langlebiger Akku (60 V / 20 Ah) und leistungsstarker Elektromotor (0,95 KW / 1,3 PS), für maximalen Fahrspaß bei einer Reichweite bis zu 59 km und einer maximalen Geschwindigkeit von 25 km/h (Mofa- Klasse) - Verbrauch: 34 Wh/km

SICHER - Für Ihre Sicherheit sorgen eine hydraulische Scheibenbremse vorne und eine Trommelbremse am Hinterrad

UNKOMPLIZIERT - Keine KFZ-Steuer oder Anmeldung beim Straßenverkehrsamt nötig, lediglich Versicherungskennzeichen & Mofa-Führerschein erforderlich bzw...

Elektroroller Blu:s Stalker XT2000 - E-Roller mit 950 Watt Motor, max. 25 km/h, Reichweite bis zu 59 km, schwarz

Name: Elektroroller Blu:s Stalker XT2000 - E-Roller mit 950 Watt Motor, max. 25 km/h, Reichweite bis zu 59 km, schwarz
Brand: blu:s
SKU: 346011415
Price: 1699 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.3 (14 reviews)

Alle Preise inkl. MwSt. /

Informationen zur Produktsicherheit:

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Produktbeschreibung & Produktdaten

Blu:s Stalker XT2000

MODERN - Elektro Roller für 2 Personen mit elegantem Design und hochwertiger Verarbeitung - umweltfreundliches Fahren ohne CO-2 Abgase (emissionsfrei /4) und ohne Lärmbelästigung

SICHER - Für Ihre Sicherheit sorgen eine hydraulische Scheibenbremse vorne und eine Trommelbremse am Hinterrad

UNKOMPLIZIERT - Keine KFZ-Steuer oder Anmeldung beim Straßenverkehrsamt nötig, lediglich Versicherungskennzeichen & Mofa-Führerschein erforderlich bzw. führerscheinfrei bei Geburt vor April 1965

Die Lieferung erfolgt per . Für eine genaue Terminabsprache werden Sie kontaktiert.

Technische Daten

Motor: 950 Watt

Batterieleistung: 60V / 20Ah

Federung vorne: Hydraulische Teleskopgabel

Federung hinten: Hydraulisches Federbein

Bremse vorne: Hydraulische Scheibenbremse

Bremse hinten: Trommelbremse

Bereifung vorne: 3.0-10

Bereifung hinten: 3.0-10

Leergewicht: 74 kg

Länge: 1.670 mm

Breite: 700 mm

Höhe: 1.120 mm

Radstand: 1.225 mm

Verbrauch*: 34 Wh/km

Reichweite*: 59 km

*Verbrauch und Reichweite hängen von Fahrergewicht, Art des Fahrens und Umgebungsbedingungen ab.

Modell: blu:s XT2000
Hersteller: blu:s
Akkuspannung in Volt: 60 V
Akku-Reichweite: 59 km
Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h
Maximales Gewicht: 74 kg
Betriebsart: Elektrisch
Leistung: 0.95 kW
Gewicht: 74 kg
EAN: 4000420308737
Herstellernummer: blu:s XT2000

Modell: blu:s XT2000
Hersteller: blu:s
Akkuspannung in Volt: 60 V
Akku-Reichweite: 59 km
Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h
Maximales Gewicht: 74 kg
Betriebsart: Elektrisch
Leistung: 0.95 kW
Gewicht: 74 kg
EAN: 4000420308737
Herstellernummer: blu:s XT2000

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Ich fahre damit seit neuesten zur Arbeit. Insgesamt habe ich eine Gesamtstrecke (hin und zurück) von 24 km am Tag und habe schon insgesamt 288 km drauf. Der Akku macht ohne Probleme mit, trotz meine 130 kg. Auch Steigungen von ca. 10 Prozent sind kein Problem mit den Roller. Und zieht mit seine 2 kW Power Ordentlich. Die Bremsen funktionieren richtig gut. Mann sollte aber das Produkt gut behandeln. Rost Bildung entsteht da sehr schnell, wenn man Unachtsam damit umgeht. Die Abdeckung besteht aber aus Plastik. Für Leute bis 1,70 Größe kann ich es wärmstens empfehlen.

Grundsätzlich macht mir der Roller richtig Freude.
Es sind jedoch 2 Fahrsituationen stark unfallgefährdet:
1. Beim Anfahren auf einer Steigung muss die Handbremse gezogen sein, Der Motor startet jedoch erst nach Lösen der Bremse. Der Roller bewegt sich sofort rückwärts. Erst dann schaltet der Antrieb zu, und dieses führt zu einem ruckartig, schwer zu kontrollierbaren Start!
Ähnliches passiert auch beim Halten an einer Kreuzung, bei der man abbiegen will, und man hat entsprechend den Lenker bereits leicht eingeschlagen. Dann wird beim Starten der Lenker ruckartig weiter gedreht, was auch wieder eine schwer zu kontrollierbare Situation ergibt

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