Shell Helix Ultra Professional AF 5W-20 1 Liter

Motorenöl auf Basis von Synthesetechnologie – maßgeschneidert für spezielle. Herstelleranforderungen. Erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen bestimmter Hochleistungsbenzinmotoren, insbesondere der neuesten Ford EcoBoost Ottomotoren.

Kraftstoffeffizienz
Besteht den ACEA Verbrauchstest MB M111FE (CEC-L-54-T- 96) mit einer Kraftstoffeinsparung von bis zu 3%. (1)

Motorverschleiß und -lebensdauer
Besteht den Ford hausinternen Motorlebensdauertest Fox GTDI (CETP 03.00-L-321) zur Bewertung von Motorablagerungen und -verschleiß. Besteht den Peugeot TU3M Ventiltrieb-Fressverschleißtest (CEC-L-38-A-94) zur Bewertung des Nockenverschleißes. Besteht den OM646LA Verschleißtest (CEC-L-099-08) zur Bewertung von Nockenverschleiß (Einlass/Auslass), Zylinderverschleiß, Spiegelflächenbildung (Bore Polish), Stößelverschleiß (Einlass/Auslass), Kolbensauberkeit und Schlammbildung im Motor.

Motorsauberkeit
Besteht den Peugeot TU5JP-L4 Hochtemperatur- Ablagerungstest (CEC-L-88-T-02) zur Bewertung von Ringstecken, Lackbildung am Kolben, Viskositätsanstieg und Ölverbrauch. Besteht den Peugeot DV4TD Dispergierfähigkeitstest bei mittlerer Temperatur (CEC-L-093-04) zur Bewertung des Viskositätsanstiegs. Besteht den ASTM Sequence VG Schlammtest (ASTM D6593) zur Bewertung von Schlamm- und Lackbildung. Besteht den VW TDI Kolbensauberkeitstest (CEC-L-78-T-99) zur Bewertung von Kolbensauberkeit, Ringstecken und TBN/TAN am Testende.

(1) Verbesserung der Kraftstoffeffizienz um bis zu 3% im Vergleich zum 15W-40 Referenzöl.

Hauptanwendungsbereiche
Shell Helix Ultra Professional AF 5W-20 für Benzinmotoren wurde speziell entwickelt für den Einsatz in Ford Fahrzeugen mit EcoBoost Motoren, für die Öle mit WSS-M2C948-B Freigabe vorgeschrieben sind sowie all jenen, die API SN oder ACEA A1/B1 Öle benötigen. Es ist zudem rückwärtskompatibel mit den meisten Ford Ottomotoren, u. a. mit Motoren, die ein Öl gemäß den Spezifikationen WSS-M2C913-B, WSSM2C913- C oder WSS-M2C925-B benötigen.