Metzeler Motorradreifen car-tyres Tourance NEXT ( 110/80 R19 TL 59V M/C, Vorderrad )

Tourance Next

Neue Generation von Straßen-Enduroreifen

• Verbesserte Nasshaftung und Stabilität
• Bietet ein hohes Maß an Stabilität
• Große Sicherheit bei Nässe
• Lange Laufleistung durch den Einsatz von innovativen Lösungen bei Mischung, Kontur, Aufbau und im Profildesign

Aprilia ETV 1000 Capo Nord (Bj. 2001)
Aprilia ETV 1000 Capo Nord (Bj. 2002)
Aprilia ETV 1000 Capo Nord (Bj. 2003)
Aprilia ETV 1000 Capo Nord (Bj. 2004)
Aprilia ETV 1000 Capo Nord (Bj. 2005)
Aprilia ETV 1000 Capo Nord (Bj. 2006)
Aprilia ETV 1000 Capo Nord (Bj. 2007)
Aprilia ETV 1000 Capo Nord (Bj. 2008)
Aprilia ETV 1000 Capo Nord (ab Bj. 2009)
BMW G 650 GS ABS (Bj. 2011)
BMW G 650 GS ABS (Bj. 2015)
BMW G 650 GS ABS (Bj. 2016)
BMW G 650 GS Sertao ABS (Bj. 2012)
BMW G 650 GS Sertao ABS (Bj. 2013)
BMW G 650 GS Sertao ABS (Bj. 2014)
BMW R 1100 GS (Bj. 1993)
BMW R 1100 GS (Bj. 1994)
BMW R 1100 GS (Bj. 1995)
BMW R 1100 GS (Bj. 1996)
BMW R 1100 GS (Bj. 1997)
BMW R 1100 GS (Bj. 1998)
BMW R 1100 GS (Bj. 1999)
BMW R 1150 GS (Bj. 1999)
BMW R 1150 GS (Bj. 2000)
BMW R 1150 GS (Bj. 2001)
BMW R 1150 GS Adventure (Bj. 2002)
BMW R 1150 GS Adventure (Bj. 2003)
BMW R 1150 GS Adventure (Bj. 2004)
BMW R 1150 GS Adventure (Bj. 2005)
BMW R 1200 GS (Bj. 2004)
BMW R 1200 GS (Bj. 2005)
BMW R 1200 GS Adventure (Bj. 2006)
BMW R 1200 GS Adventure (Bj. 2007)
BMW R 1200 GS Adventure (Bj. 2008)
BMW R 1200 GS Adventure (Bj. 2009)
BMW R 1200 GS Adventure (Bj. 2010)
BMW R 1200 GS Adventure (Bj. 2011)
BMW R 1200 GS Adventure (Bj. 2012)
BMW R 1200 GS Adventure (Bj. 2013)
BMW R 850 GS (ab Bj. 1998)
BMW R 850 GS (ab Bj. 1999)
Benelli TRE K 1130 Amazonas (Bj. 2008)
Benelli TRE K 1130 Amazonas (Bj. 2009)
Benelli TRE K 1130 Amazonas (Bj. 2010)
Benelli TRE K 1130 Amazonas (Bj. 2011)
Benelli TRE K 1130 Amazonas (Bj. 2012)
Benelli TRE K 1130 Amazonas (Bj. 2013)
Benelli TRE K 1130 Amazonas (Bj. 2014)
Benelli TRE K 1130 Amazonas (Bj. 2015)
Benelli TRE K 1130 Amazonas (Bj. 2016)
Benelli TRE K 1130 Amazonas (ab Bj. 2017)
Cagiva Elefant 900 i.e. (Bj. 1993)
Cagiva Elefant 900 i.e. (Bj. 1994)
Cagiva Elefant 900 i.e. (Bj. 1995)
Cagiva Elefant 900 i.e. (Bj. 1996)
Cagiva Elefant 900 i.e. (Bj. 1997)
Honda VFR 1200 X Crosstourer (Bj. 2012)
Honda VFR 1200 X Crosstourer (Bj. 2013)
Honda VFR 1200 X Crosstourer (Bj. 2014)
Honda VFR 1200 X Crosstourer (Bj. 2015)
Honda XL 1000 V Varadero (Bj. 1999)
Honda XL 1000 V Varadero (Bj. 2000)
Honda XL 1000 V Varadero (Bj. 2001)
Honda XL 1000 V Varadero (Bj. 2002)
Honda XL 1000 V Varadero (Bj. 2003)
Honda XL 1000 V Varadero (Bj. 2004)
Honda XL 1000 V Varadero (Bj. 2005)
Honda XL 1000 V Varadero (Bj. 2006)
Honda XL 1000 V Varadero (Bj. 2007)
Honda XL 1000 V Varadero (Bj. 2008)
Honda XL 1000 V Varadero (Bj. 2009)
Honda XL 1000 V Varadero (Bj. 2010)
Honda XL 1000 V Varadero (Bj. 2011)
Honda XL 1000 V Varadero (Bj. 2012)
Honda XL 1000 V Varadero (Bj. 2013)
Kawasaki KLV 1000 (Bj. 2004)
Kawasaki KLV 1000 (Bj. 2005)
Kawasaki KLV 1000 (ab Bj. 2006)
Moto Guzzi Stelvio 1200 (Bj. 2009)
Moto Guzzi Stelvio 1200 (Bj. 2010)
Moto Guzzi Stelvio 1200 (Bj. 2011)
Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX (Bj. 2012)
Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX (Bj. 2013)
Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX (Bj. 2014)
Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX (Bj. 2015)
Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX (Bj. 2016)
Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX (Bj. 2017)
Suzuki DL 1000 V-Strom (Bj. 2002)
Suzuki DL 1000 V-Strom (Bj. 2003)
Suzuki DL 1000 V-Strom (Bj. 2004)
Suzuki DL 1000 V-Strom (Bj. 2005)
Suzuki DL 1000 V-Strom (Bj. 2006)
Suzuki DL 1000 V-Strom (Bj. 2007)
Suzuki DL 1000 V-Strom (Bj. 2008)
Suzuki DL 1000 V-Strom (Bj. 2009)
Suzuki DL 1000 V-Strom (Bj. 2010)
Suzuki DL 650 V-Strom (Bj. 2004)
Suzuki DL 650 V-Strom (Bj. 2005)
Suzuki DL 650 V-Strom (Bj. 2006)
Suzuki DL 650 V-Strom (Bj. 2007)
Suzuki DL 650 V-Strom (Bj. 2008)
Suzuki DL 650 V-Strom (Bj. 2009)
Suzuki DL 650 V-Strom (Bj. 2010)
Suzuki DL 650 V-Strom (Bj. 2011)
Suzuki DL 650 V-Strom (Bj. 2012)
Suzuki DL 650 V-Strom (Bj. 2013)
Suzuki DL 650 V-Strom (Bj. 2014)
Suzuki DL 650 V-Strom (Bj. 2015)
Triumph Tiger 1200 Explorer / XC (Bj. 2015)
Triumph Tiger 1200 Explorer / XC (ab Bj. 2012)
Triumph Tiger 1200 Explorer / XC (ab Bj. 2013)
Triumph Tiger 1200 Explorer / XC (ab Bj. 2014)
Triumph Tiger 900 (T400) (Bj. 1993)
Triumph Tiger 900 (T400) (Bj. 1994)
Triumph Tiger 900 (T400) (Bj. 1995)
Triumph Tiger 900 (T400) (Bj. 1996)
Triumph Tiger 900 (T400) (Bj. 1997)
Triumph Tiger 900 (T400) (Bj. 1998)
Triumph Tiger 900 (TT09) (Bj. 1999)
Triumph Tiger 900 (TT09) (Bj. 2000)
Triumph Tiger 900 (TT09) (Bj. 2001)
Triumph Tiger 955i (Bj. 2001)
Triumph Tiger 955i (Bj. 2002)
Triumph Tiger 955i (Bj. 2003)
Triumph Tiger 955i (Bj. 2004)
Triumph Tiger 955i (Bj. 2005)
Triumph Tiger 955i (Bj. 2006)
Yamaha XT 1200 Z Super Tenere (Bj. 2010)
Yamaha XT 1200 Z Super Tenere (Bj. 2011)
Yamaha XT 1200 Z Super Tenere (Bj. 2012)
Yamaha XT 1200 Z Super Tenere (Bj. 2013)

Setzt den Standard für Enduro Street Bikes.

Der Enduro Street-Reifen, der es wagt, jedes Wetter und jede Straße herauszufordern.

Top Laufleistung.

Der TOURANCE™ NEXT verfügt über ein Dual-Compound-Laufflächenlayout, dessen Spezifikationen direkt aus dem Know-how stammen, das bei der Entwicklung von Metzelers renommierten Sporttouring-Reifen gewonnen wurde.

Die beiden Hauptziele des Projekts betrafen die Überlegenheit bei Nassleistung und Laufleistung.

Diese Kombination war der erste Schritt, um eine neue Generation von Compounds zu erhalten, deren Spitzenleistung durch Metzelers patentiertes Mischverfahren erreicht wurde, das in der Lage ist, ein unübertroffenes Maß an Homogenität der in der Polymermatrix dispergierten Komponenten zu erzielen, was zur Haltbarkeit und Langlebigkeit des Reifens beiträgt Regelmäßigkeit tragen.

Grip auf allen Arten von Asphalt.

Um die beste Nassleistung im Enduro-Street-Segment zu erzielen, einschließlich kritischer Bedingungen wie nasser Kurvengrip und Panikbremsen, hat Metzeler eine Mischung aus hochdispersem Silica, hochleistungsfähigen synthetischen Polymeren, gemischt mit geeigneten Harzen und Weichmachern, entwickelt.

Die hinteren Größen des TOURANCE™ NEXT verwenden eine Lösung mit zwei Verbindungen, bei der der zentrale Streifen etwa 40 mm breit ist, um den Fußabdruckbereich beim Geradeausfahren vollständig einzuschließen, und weist einen 50-prozentigen Gehalt an Kieselsäure und Ruß auf, der speziell entwickelt wurde, um die Laufleistung zu optimieren und Krafttraktion.



Die vorderen Größen bestehen aus einem hohen Silica-Anteil (>50 %), gemischt mit verschiedenen Typologien von Polymeren und Harzen, deren Rezeptur ein bemerkenswertes Handling und sowohl Brems- als auch Kurvengrip bietet.

Das Profilmuster-Layout stellt sicher, dass eine vollständige Silica-Mischung verfügbar ist, sobald die Trajektorie von gerade nach mager kippt, was ein großes Vertrauen in das Fahren und ein Sicherheitsgefühl vermittelt.

Stabilität unter allen Bedingungen.



Der hintere TOURANCE™ NEXT verfügt über die Interact™-Technologie mit einem variablen Drei-Zonen-Spannungslayout, das ein vorhersehbares Fahrverhalten bietet und eine bemerkenswerte sportliche Leistungsfähigkeit ermöglicht.

Die spezifische Struktur maximiert den seitlichen Halt und die Flugbahnpräzision bei Kurvenfahrten, der Vorteil für den Endbenutzer ist ein bemerkenswertes Handling zusammen mit einer verbesserten Stabilität.

Die Interact™-Technologie ist in der Lage, alle Vorteile der Dual-Compound-Technologie zu nutzen, da der Übergang zwischen den verschiedenen Mischungen durch die variable Steifigkeit der Karkasse darunter gemildert wird, was eine Progressivität in der Reaktion des Reifens vermittelt.

ABS-.

Die Profile des TOURANCE™ NEXT wurden zusammen mit der Struktur entwickelt, um sein straßen- und tourenorientiertes Verhalten zu maximieren.

Das Profil des TOURANCE™ NEXT ist im halbschlanken Teil abgerundet und zur Mitte hin flacher.

Die Seitenwände weisen ein runderes Profil auf, das in Verbindung mit einer steiferen Innenstruktur eine verbesserte Dämpfungskapazität verleiht, die darauf abzielt, den Fahrkomfort, die Stoßdämpfung bei Herausforderungen auf unbefestigten Straßen und vor allem die Kopplung mit ABS-Systemen zu verbessern, deren pulsierende Wirkung eine angemessene Dämpfung erfordert die Kräfte durch den Reifen, um die Antiblockierwirkung zu verstärken.

Technische Daten:

Reifenbreite: 110
Breite: 110
Reifenquerschnitt: 80
Höhe: 80
Typ: R
Typ: R
Reifenabmessung: 19
Zoll: 19
Lastenindex: 59
Lastindex: 59
Geschwindigkeitsindex: V
Geschwindigkeitsindex: V
Gruppe: MO
Typ: Mo
Reifenart: So
Reifenart: So
Nasshaftung : C
Kraftstoffeffizienz : B
Schalldruckpegel [dB]: 72
Externs Rollgeräusch / Geräuschemissionen: 2
Geeignet für Fahrzeugart: Enduro
Gewicht [kg]: 5.180000
Reifenmaße: 110-80-19
Produktreihe: Tourance Next
M+S: Nein

Die neueste Generation von Straßen-Enduroreifen bietet ein unerreichtes Maß an Stabilität, Sicherheit bei Nässe und Laufleistung durch den Einsatz von innovativen Lösungen bei Mischung, Kontur, Aufbau und im Profildesign

• • Verbesserte Nasshaftung und Stabilität
  • Verbesserte Laufleistung gegenüber dem Vorgänger Tourance EXP
  • Bi-Compound-Mischungstechnologie am Hinterrad
  • Die beste Wahl für die jüngste Generation von „Adventure“ Tourenmotorrädern
• Erstausrüstung für die BMW R 1200 GS Modelljahr 2017

MOTORRAD PraxisTipp - Ausgabe: 18/2017 “Mit seiner ausgeprägten Neutralität passt der Tourance Next zur Africa Twin wie die Faust aufs Auge.[ ]” MOTORRAD 2013

REIFEN TYRE METZELER 110/80 R19 59V TOURANCE NEXT

110/80R19 M/C 59V TOURANCE NEXT FRONT

[2084700] Enduro / Aus Reifen METZELER 110/80R19 TL 59V TOURANCE NEXT Front

n wird 1x Reifen der Marke METZELER in der Größe 110/80 R19 mit dem Profil TOURANCE NEXT FRONT. Der Reifen ist aus aktueller Produktion und maximal 36 Monate alt gemäß BRV-Angabe.