Dino KRAFTPAKET Batterietrennschalter für 6V/12V/24V Fahrzeugbatterien

Batterie-Trennschalter-Eigenschaften

• Schützt die Autobatterie vor Entladung durch (versteckte) Verbraucher (Steuergerät wie Zentralverriegelung, Borduhren, Datenbus in Bereitschaft etc.) in der Ruhesaison des Fahrzeugs.
• Trennt die KFZ-Batterie elektrisch vom Bordnetz durch Lösen des grünen Drehknopfs. Befestigung an Minuspol der Batterie (Wie Batterieklemmen/Polklemmen).
• Wird der grüne Drehknopf komplett entfernt, kann das Fahrzeug nicht gestartet werden: Erschwert den Fahrzeugdiebstahl.
• Hochwertig verarbeiteter Batterietrenner aus massivem Messingmaterial, dadurch gute Leitfähigkeit für Strom und mechanisch stabil für viele Jahre.
• Verhindert Probleme beim Laden mit modernen prozessorgesteuerten Ladegeräten. Lieferumfang : 1 x Batterie-Trennschalter 12V/24V/6V, 1 x bebilderte Gebrauchsanweisung.

Verwendungsbereich/ Spezifikationen:

• Für 6V/12V/24V Fahrzeugbatterien mit rundem genormten Batteriepol.
• Bezeichnung: Minuspol nach DIN/EN 60095-2. Hinweis: Die Montage des Batterie-Trennschalters darf nur am „Minus“-Pol erfolgen.
• Abmessungen: DIN-Konuspol, Ø 15,9 mm am oberen Ende, 17,9 mm am unteren Ende
• Artikelnummer: 136334
• Dauerstrom: 125A
• Maximaler Strom kurzzeitig beim Anlassen: 500A
• Bordnetzspannung: 6V/12V/24V
• Kabelquerschnitt: bei Anschluss mit Ringöse bis Querschnitt 25mm2
• Anzugdrehmomentklemmschraube: Max. 9 Nm

Montage:

Falls nicht offensichtlich, klären Sie an Hand der Fahrzeugbedienungsanleitung die Lage der Batterie. Die Zündung ausschalten, Schlüssel aus dem Zündschloss abziehen. Bei Keyless Entry Systemen den Schlüssel ca. 10 Meter entfernen oder gegen Funksignale abschirmen. 30 Minuten warten bis der Fahrzeugdatenbus heruntergefahren ist. Hinweis: Sollten Sie die Wartezeiten nicht einhalten,besteht die Möglichkeit, dass das Abklemmen der Batterie vom Fehlerspeicher erkannt wird und zu einem Eintrag führt als „Sporadischer“ Fehler. Diese werden nach einer gewissen Betriebszeit wieder automatisch gelöscht. Keinesfalls wird am Armaturenbrett die Motor-Kontrollleuchte angehen.

In dieser Reihenfolge:

• Öffnen Sie die Halteschraube am „Minus“-Pol der Batterie um die Serienklemme abzunehmen und heben Sie die Serienpolklemme ab. Neben dem richtigen Batteriepol ist ein „ – “ Minuszeichen an der Batterie. Sorgen Sie für gute Beleuchtung um dies zu erkennen
• Nehmen Sie danach aus Sicherheitsgründen den „Plus“-Pol ab.

Hinweis: Die Montage des Batterie-Trennschalters darf nur am „Minus“-Pol erfolgen.

• Der Pluspol einer Fahrzeugbatterie muss aus Sicherheitsgründen (Kurzschlussgefahr durc Werkzeug oder gelöste Kabel etc.) immer abgedeckt sein, der Minuspol darf offen liegen.
• B) Der Durchmesser der beiden Pole ist nicht gleich. Bei Montage auf dem Pluspol kann der Trennschalter brechen.
• Reinigen und fetten Sie die Pole, den Trennschalter und die Serienklemmen.
• Befestigen Sie die Serienklemme des Minuspols an dem runden Ende des Trennschalters, so dass die Serienklemme später noch verdreht/ausgerichtet werden kann. Ist das Kabel an der Serienklemme angeschraubt (z.B. bei manchen französischen oder japanischen Fahrzeugen) und nicht wie üblich geklemmt, kann man es auch am Batterie-Trennschalter anschrauben. Die passende Schraube/Mutter hängt von den Gegebenheiten ab und gehört wegen der Vielzahl der möglichen Ausführungen nicht zum Lieferumfang.
• Setzen Sie den Trennschalter mit der befestigten Serienpolklemme auf den Minuspol der Batterie. Richten Sie die angeschraubte Klemme und den Trennschalter selber so aus, dass keine Berührung anderer Bauteile erfolgt und von anderen Bauteilen auch keine Vibrationen übertragen werden können.
• Ziehen Sie alle Schrauben/Mutter Verbindungen fest. Die Schraube am Batterietrennschalter zur Befestigung am Batteriepol mit maximal 9 Nm fest. Wird der Wert deutlich überschritten bricht der Trennschalter im Bereich des Batteriepols. Drehen Sie den grünen Drehknopf mit der Hand fest. Bei Fahrzeugen mit Datenbus warten Sie eine Minute bevor Sie das Fahrzeug starten.

Bedienung:

Keinesfalls bei laufendem Motor den grünen Drehknopf lösen. Schäden durch Überspannung am Fahrzeug wären die Folge. Grüner Drehknopf und Befestigungsschraube am Batteriepol müssen bei laufendem Motor fest sitzen. Hinweis: Klären Sie vorab, wie nach dem Abschalten der Bordspannung die Batterie zugänglich bleibt für das spätere Einschalten. Funkschlüssel besitzen häufig noch einen integrierten (versteckten) mechanischen Schlüssel mit dem die Fahrertür geöffnet werden kann und man so Zugang zur Batterie bekommt um den grünen Drehknopf zu erreichen. Dazu gibt es auch Hinweise in der Bedienungsanleitung zum Fahrzeug, wie bei Ausfall des Bordnetzes verfahren werden kann.

Die Zündung ausschalten:

1. A) Bei Keyless Entry Systemen den Schlüssel ca. 10 Meter entfernen oder gegen Funksignale abschirmen. 30 Minuten warten bis der Fahrzeugdatenbus heruntergefahren ist.
   B) Bei Fahrzeugen ohne Keyless Entry mit Datenbus, Schlüssel vom Zündschloss abziehen, auch 30 Minuten Wartezeit einhalten.
   C) Bei Oldtimern, Youngtimern, Wohnanhänger ist das nicht notwendig.

• Lösen des grünen Drehknopfes um 1 bis 2 Umdrehungen führt zu einer Unterbrechung der Masseleitung zur Batterie. Die Batterie ist vom Bordnetz getrennt.

Einschalten des Stromkreises:

Zündschlüssel nicht im Zündschloss (Keyless Entry abgeschirmt oder 10m Abstand). Drehen Sie den grünen Drehknopf mit der Hand fest. Nur bei Datenbusfahrzeugen eine Minute warten vor dem Einschalten der Zündung.

Hinweis: Sollten Sie die Wartezeiten nicht einhalten, besteht die Möglichkeit, dass das Abklemmen der Batterie vom Fehlerspeicher erkannt wird und zu einem Eintrag führt als „Sporadischer“ Fehler. Diese werden nach einer gewissen Betriebszeit wieder automatisch gelöscht. Keinesfalls wird am Armaturenbrett die Motor-Kontrollleuchte angehen.

Lieferumfang:

1 x Batterietrennschalter (1 Stück) für 6V/12V/24V Fahrzeugbatterien (Art.Nr. 136334) inklusive bebilderter Einbauanleitung