H&R Cup-Kit Sportfahrwerk für VW Golf II 16V 19E 2WD ohne G60 -1991 VW Jetta II

H&R Cup-Kits Sportfahrwerke

Das Fahrwerk besteht aus verkürzten (Rebound) Sportstoßdämpfern mit sportlicher Kennlinie, die bei führenden Stoßdämpferherstellern nach Vorgaben exklusiv für H&R produziert werden, sowie speziell entwickelten progressiven H&R Fahrwerksfedern.



Top Qualität zu einem sehr guten . Die Cup-Kits in Sportabstimmung bieten ein sportliches Fahrverhalten und verleihen ihrem Fahrzeug eine sportliche Optik, eine überzeugende Absenkung in Keilformoptik.

Alternativ sind für viele Fahrzeuge Cup-Kits in Komfortabstimmung mit moderater Absenkung erhältlich.

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Passend für folgende Fahrzeuge:


Fahrzeug: VW Golf II 16V Typ 19E, 2WD, ohne G60
Baujahr: >1991
Tieferlegung VA / HA bis ca. mm: VA: 30 / HA: 30
Rebound: 50 mm / 50 mm
Zulassung: Teilegutachten (§19.3)

Hinweise:

12) Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen.

22) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, gegebenenfalls sind diese Teile zu erneuern.

32) Je nach Motorisierung, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeuges kann die Tieferlegung um einige mm von den angegebenen Werten abweichen.

65) Die angegebenen Tieferlegungen wurden an den jeweiligen Prüffahrzeugen ermittelt. Bitte beachten Sie, dass die maximale Tieferlegung nicht bei jedem Fahrzeug erreicht werden kann, siehe hierzu Auflage und Hinweise im Teilegutachten und die technischen Hinweise Fahrwerksprogramm 12,17,32.

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Fahrzeug: VW Jetta II Typ 19E, nur/only 16V, ohne/except G60
Baujahr: >91
Tieferlegung VA / HA bis ca. mm: VA: 30 / HA: 30
Rebound: 50 mm / 50 mm
Zulassung: Teilegutachten (§19.3)

Hinweise:

12) Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen.

22) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, gegebenenfalls sind diese Teile zu erneuern.

32) Je nach Motorisierung, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeuges kann die Tieferlegung um einige mm von den angegebenen Werten abweichen.

65) Die angegebenen Tieferlegungen wurden an den jeweiligen Prüffahrzeugen ermittelt. Bitte beachten Sie, dass die maximale Tieferlegung nicht bei jedem Fahrzeug erreicht werden kann, siehe hierzu Auflage und Hinweise im Teilegutachten und die technischen Hinweise Fahrwerksprogramm 12,17,32.

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Fahrzeug: VW Jetta II 16V Typ 19E, ohne G60
Baujahr: >1991
Tieferlegung VA / HA bis ca. mm: VA: 30 / HA: 30
Rebound: 50 mm / 50 mm
Zulassung: Teilegutachten (§19.3)

Hinweise:

12) Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen.

22) Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, gegebenenfalls sind diese Teile zu erneuern.

32) Je nach Motorisierung, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeuges kann die Tieferlegung um einige mm von den angegebenen Werten abweichen.

65) Die angegebenen Tieferlegungen wurden an den jeweiligen Prüffahrzeugen ermittelt. Bitte beachten Sie, dass die maximale Tieferlegung nicht bei jedem Fahrzeug erreicht werden kann, siehe hierzu Auflage und Hinweise im Teilegutachten und die technischen Hinweise Fahrwerksprogramm 12,17,32.

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Artikelnummer: 40632-1

Technische Daten:

Tuning:1

Tieferlegungsfedern 29632HA1:

Tieferlegung [mm]:30
Einbauposition:Hinterachse
Federform:Schraubenfeder
Tieferlegung ca. [mm]:30
Mengeneinheit:Stück
Tuning:1

Tieferlegungsfedern 29632VA1:

Tieferlegung [mm]:30
Einbauposition:Vorderachse
Federform:Schraubenfeder
Tieferlegung ca. [mm]:30
Mengeneinheit:Stück
Tuning:1

Stoßdämpfer F48-1008-01:

Einbauposition:Vorderachse

Stoßdämpfer K48-1007-01:

Einbauposition:Hinterachse

Luftfederbein H&R 40632-1 kompatibel mit:

Automodelle

VW GOLF II (19E, 1G1) 2.0 GTI (1989-1992), VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 16V (1986-1989), VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI 16V (1986-1988), VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI G60 (1990-1991), VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI 16V (1986-1990), VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI 16V (1986-1991), VW Jetta II (19E, 1G2, 165) 1.8 16V (1986-1989), VW Jetta II (19E, 1G2, 165) 1.8 16V (1987-1989), VW Jetta II (19E, 1G2, 165) 1.8 16V (1986-1991)

H&R Cup-Kit Sportfahrwerk mit 30 mm Tieferlegung

Cup-Kit Sportfahrwerke mit 30 mm Tieferlegung bestehen aus H&R Sportfedersätzen und Stoßdämpfern mit sportlicher Kennlinie in sportlich straffer Abstimmung mit Keilformoptik stellt Dynamik und Fahrspaß in den Vordergrund.

Hersteller:	H&R
Artikel:	40632-1
Konstruktion:	Fahrwerk
Zulassungsart:	-Gutachten (§19.
Tieferlegung:	30 mm
Achse:	Vorderachse, Hinterachse
Einbauseite:	rechts, links
Rebound:	50 mm, 50 mm
Lieferumfang:	4 Stoßdämpfer und 4 Federn
Enthält:	F48-1008-01; K48-1007-01; 29632VA1; 29632HA1
Typ:	Cup-Kit
System:	Cup-Kit

VW Golf II 19E, 1G1 1.8 GTI 16V mit 95 KW (129 PS) bei 1781 ccm (1986 - 1991)(0600/700)[Tieferlegung: 30 mm; Zulassungsart: mit -Gutachten]VW Golf II 19E, 1G1 1.8 GTI 16V mit 102 KW (139 PS) bei 1781 ccm (1986 - 1990)(0600/650)[Tieferlegung: 30 mm; Zulassungsart: mit -Gutachten]VW Golf II 19E, 1G1 1.8 GTI G60 mit 118 KW (160 PS) bei 1781 ccm (1990 - 1991)(0600/768)[Tieferlegung: 30 mm; Zulassungsart: mit -Gutachten]VW Jetta II 165, 19E, 1G2 1.8 16V mit 95 KW (129 PS) bei 1781 ccm (1986 - 1991)(0600/701)[Tieferlegung: 30 mm; Zulassungsart: mit -Gutachten]VW Jetta II 165, 19E, 1G2 1.8 16V mit 102 KW (140 PS) bei 1781 ccm (1987 - 1989)(0600/652)[Tieferlegung: 30 mm; Zulassungsart: mit -Gutachten]VW Golf II 19E, 1G1 1.8 GTI 16V mit 100 KW (136 PS) bei 1781 ccm (1986 - 1988)[Tieferlegung: 30 mm; Zulassungsart: mit -Gutachten]VW Golf II 19E, 1G1 1.8 GTI 16V mit 100 KW (136 PS) bei 1781 ccm (1986 - 1988)[Tieferlegung: 30 mm; Zulassungsart: mit -Gutachten]

Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu achten, daß die zu übernehmenden Originalteil in einem einwandfreien Zustand sind, gegebenenfalls sind diese Teile zu erneuern.