High Performer 5W-30 LL (Synthetik) Öl für BMW/Mercedes Benz - SAPS für Russpartikelfilter, Leichtlauf-Motorenöl auf Basis von Hydrocrack (HC)-Synthese-Grundölen für Otto- und Dieselmotoren, welches im Besonderen auf Motoren zugeschnitten ist, die einen geringem Aschegehalt verlangen.
Ein universelles, kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl, das hervorragend geeignet ist für moderne Benzin- und PKW- Dieselmotoren, mit und ohne Turbolader in PKW und Transportern, mit verlängerten Ölwechselintervallen. Ausserdem verlängert dieses Motorenöl die Lebensdauer des Partikelfilters. Wegen der speziellen Zusammensetzung ist dieses Produkt hervorragend geeignet zur Anwendung für die neuesten MB 229.51 und BMW Longlife-04 Anforderungen.
Spezifikationen:
API: SM/CF
ACEA: A3, B3, B4-04, C3-04
Unter anderer Bezeichnung freigegeben für:
Mercedes Benz 229.51
BMW LL-04
VW 502.00/505.00/505.01
OPEL Dexos 2
High Performer 5W-30 SAPS (für Rußpartikelfilter) bietet gegenüber mineralöl-basierten Motorenölen einige Vorteile:
Derartige Temperaturen sind bei modernen Hochleistungsmotoren im Sommer durchaus möglich.
Aufgrund der HC-Synthese-Basisöle zeigt 5W-30 SAPS (für Rußpartikelfilter) C3 - 04 eine deutlich geringere Verdampfungsneigung, was sich positiv in einem niedrigerem Ölverbrauch niederschlägt.
Schnellstmögliche Durchölung des Motors, auch bei Temperaturen unterhalb von ?25° Celsius.
Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
5W-30 SAPS (für Rußpartikelfilter) C3 - 04 ist neutral gegenüber Dichtungsmaterialien.
Dieses Öl kann mit allen handelsüblichen Motorenölen gemischt werden, wobei Spülläufe nicht erforderlich sind.
Sicherheitshinweise GHS
Gefahrenhinweise:
H412: Schä dlich fü r Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
Sicherheitshinweise:
P103: Vor Gebrauch Kennzeichnungsetikett lesen.
P273: Freisetzung in die Umwelt vermeiden.
P501: Inhalt/Behä lter ... zufü hren.
Hochleistungs-Motorenöl speziell entwickelt für die Anforderungen im europäischen Markt von BMW, Mercedes Benz, Opel und VW für Modelle mit Abgasnachbehandlung und Turboaufladung.
5W-30 SAPS C3 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF= Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung gleichermaßen. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Bei Opel/GM Fahrzeugen überdeckt es die frühere Spezifikation GM-LL-A025 oderGM-LL-B-025.
Eigene Freigabe für:
- Mercedes-Benz 229.51 / 229.52
Freigegeben unter anderer Bezeichnung gemäß:
- BMW Longlife-04
- Mercedes-Benz 229.3 ,229.51, 229.52
- VW 505 00/505 01
Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß:
- ACEA C2/C3
- API SN
- Opel OV0401547
Empfohlen wenn folgende Spezifikationen gefordert werden:
Praxisvorteile:
- erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
- niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
- verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten.
- niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
- gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung
- mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen.
- Um jedoch die vollen Produktvorteile von 5W-30 SAPS C3 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.
